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    單臺年成本可降17萬 國機常林電驅動新品引關注

    “單臺產品年使用成本可降低17萬元以上”

    “車電分離+按需付費的方式真正實現用多久花多少錢”

    “一小時即可充滿約80%的電量,

    可持續工作5-7小時”

    ......

    2020年11月24日

    “國機集團電動工程機械產品發布儀式”上

    喜報連連,

    323Ev電挖、950E、955Ev電裝

    三款電動產品的成功發布,

    標志著國產電驅動在技術研發和

    率先發力電驅動,多項技術行業領先  

    據了解,國機常林此次發布的3款電驅動產品分別是:電挖323Ev、電裝950E、955Ev。950E電裝與323Ev電挖針對國家重大戰略“川藏鐵路”項目量身打造,能夠有力解決高原隧道施工作業過程中,機械設備與人爭氧、功率下降,關鍵配件、油料運輸成本高昂等棘手問題;955Ev電裝可廣泛應用于公路、鐵路、港口及廠礦企業等各個領域。這3款產品在動力、充電速度及降本增效、節能環保等方面均取得了實質性的突破:

    01 作業性能方面

    首先是在作業性能方面:以955Ev電動裝載機為例,通過自主研發的動力匹配技術,相較于柴油動力機型,產品各項主要性能參數基本相當,在操縱舒適性、反應速度反面得到大幅提升,并且在噪聲、排放方面有明顯優勢。

    02 運營成本方面

    03 充電時間方面

    在充電時間上,這3款產品均采用創新的節能技術以及先進的快速充電技術,一小時即可充滿約80%的電量,可持續工作5-7小時,更高效、更節能,按5噸裝載機的燃油消耗(18L/小時)計算,一年2000小時,單臺955Ev電動裝載機每年可減排113.616噸二氧化碳,以實際行動踐行央企責任擔當,助力建設美麗中國。

    04 銷售模式方面

    另外,與傳統購機模式不同,考慮到電動工程機械還處于市場導入期,初次采購成本較高,為鼓勵更多客戶“吃螃蟹”,國機常林這3款電驅動產品將創新商業推廣模式,采取“車電分離+按需付費”的方式,將購機產生的價格壓力以“租賃”的方式分攤到每小時,真正實現用多久花多少錢,大大降低了由設備閑置率造成的資源浪費。

    05 實戰運用方面

    并且,據悉,產品已經在國內率先進入施工實戰應用階段,分別在甘肅隴璋高速公路項目和四川卓小公路項目投入使用,進行了2000多小時的高原隧道施工試驗,完全替代柴油機器,噪音大幅減小,空氣質量改善,設備性能及可靠性得到施工方廣泛認可,圓滿通過工業性運行考核。目前,首批電裝、電挖已成功發往川藏鐵路投入使用,助力國家重大戰略項目建設。

    國際常林作為國家電動輪胎式裝載機和液壓挖掘機產品標準的起草單位之一,不斷創新技術研發,拓新市場推廣方式,為中國工程機械行業未來之發展起到了良好的帶頭示范作用。


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